易車原創途嶽雖然是上汽大眾緊湊型SUV，但在設計上卻頗有大哥的氣場，人送外號“小途昂”，再加上不錯的終端優惠（21款指導價16.58-22.38萬元，易車上海參考價全係優惠2.7萬元），讓它的月銷量一度超過2萬台，成功躋身SUV銷量榜前三名，這樣的成績也超過了途觀，成為上汽大眾SUV係列中名副其實的銷量擔當。近日，2022款途嶽也已經到店，作為年度改款車型，新車基本延續了現款車型的設計，最大的改變來自儀表部分，一起來看看實拍吧。

外觀設計依舊大氣

外觀上，新車還是我們熟悉的大眾家族式的設計語言，作為可圈可點飽滿型SUV，途嶽在設計上無疑是霸氣的。

前臉采用經典的橫向格柵，鍍鉻飾條貫穿品牌Logo，配合兩側線條平直的方形造型大燈，給人一種硬派的感覺。LED大燈組和日間行車燈依然是全係標配，大燈高度可調，點亮視覺效果出眾。

新車側麵依然是大眾獨特的線條設計，翼子板側標與前後門把手處在同一水平線上，且采用鍍鉻裝飾顯得精致大氣，車身下部采用黑色包圍，體現出不錯的運動感。

輪胎部分，采用五幅切削雙色鋁合金輪圈，搭配使用225/55 R17規格的韓泰達奈普Dynapro HP2係列輪胎，主打低噪低滾阻節能特點，單價胎價格約600元，屬於豪華SUV專用的高性能四季胎。

車尾部分的造型相對方正，尾燈組的造型十分精簡。表明身份和動力的“THARU”和“280TSI”字母也沒有缺席，底部雙邊鍍鉻排氣口僅為裝飾，真實的單邊雙出排氣口隱藏在車底。 

尺寸上，新車的長寬高分別為4453/1841/1632mm，軸2680mm，與現款車型保持一致，定位緊湊型SUV。

內飾設計不變 儀表大變樣

新車內飾也基本沿用了現款車型的設計，大眾經典的三幅式多功能方向盤手感舒適，配合偏向主駕駛的內嵌式8英寸（高配9.2英寸）中控屏，能給人不錯的駕駛互動體驗。

中控台前方棕色飾板非常吸睛，飾板下方依次是空調出風口及觸控式空調控製麵板，視覺效果高端，但操作上可能不及物理按鍵方便。

另外新車最大的變化就是這塊全新的儀表，相比現款低配采用的機械儀表搭配單色行車電腦顯示屏的方案，實拍車型采用了彩色液晶儀表，不是高配車上那塊10.2英寸的液晶儀表，目測應該是7英寸，所以功能上應該也沒有那麽全麵，但肯定比現款機械儀表功能顯示更豐富，也更有科技感。 

配置上，作為2022年的新車，除了前置/側置攝像頭、Beats音響等，預計還會有ETC車載裝置選裝。

乘坐空間表現優秀 儲物收納能力出眾

作為一款緊湊型SUV，途嶽的車身長度不到4米5，快接近小型SUV的尺寸了，但軸距達到了2680mm，所以車內的實際乘坐空間表現還是不錯的。

體驗者身高180cm的情況下，前排座椅最低狀態下頭部空間還有一拳；保持前排座椅正常駕駛位置，後排腿部空間依然超過兩拳，頭部空間也有一拳，這樣的空間表現在緊湊級SUV中也算優秀水平。

另外儲物空間上，途嶽前後排都設置了常規儲物格，能充分照顧到全車乘員放手機放水杯的需求，雖然儲物格數量相對來說不及現在的很多新能源車型豐富，但好在容積都比較大，收納能力出色。

後備廂容積455-1543L，實拍車型為低配版車型，所以後備廂也沒有增高蓋板，放倒座椅靠背後備廂地板會有明顯的凸台。

1.4T/2.0T+7DCT 動力依然是標杆

動力方麵，新車也延續了現款車型的動力係統，提供兩種動力版本的車型，280TSI搭載EA211 1.4T發動機，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，傳動方麵匹配DQ200七擋幹式雙離合變速箱，零百加速時間9.1秒，NEDC油耗5.9L/100km。

330TSI搭載EA888 2.0T低功率版發動機，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，傳動方麵匹配DQ380七擋濕式雙離合變速箱，零百加速7.8秒，NEDC油耗7L/100km。

動力上大眾這兩個係列的發動機一直是行業標杆，技術成熟可靠性不用擔心。底盤方麵均采用前麥弗遜後多連杆獨立懸架，調校水平出色，280TSI均為兩驅車型，330TSI均為四驅車型。

所以如果經常市區代步1.4T兩驅就夠用了，還能省下部分油費。但如果經常走非鋪裝路麵建議還是上2.0T四驅，脫困能力更強也更安全。

編輯點評：作為大眾緊湊級SUV，途嶽其實可以看作是途觀的品質升級版，除了“小途昂”的外觀設計更討喜，還有著同級別較高的品質和操控性，對於預算不足以買途觀L和探嶽的大眾粉來說，它就是個很好的選擇。雖然2022款配置還不明確，但從儀表變化來看，不排除新車會通過配置小幅升級進一步提升競爭力。

另外根據易車App熱度榜、加速榜和油耗榜數據，途嶽在SUV中排名分別為第11名、第10名、第10名，整體成績表現均衡，如需更多數據，請到易車App查看。